الصين Chengdu Xiangdao Technology Co., Ltd. أخبار الشركة

في العامين الماضيين ، دخلت صناعة ركائز الشحن ، التي كانت تتقدم بسرعة ، فترة من التعديلات الصناعية.في الوقت الحاضر ، فإن معظم مؤسسات الشحن التي كانت خارج السوق هي مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم ذات قوة رأسمالية غير كافية أو توسع شديد العدوانية ، لكن حياة الشركات الرائدة ليست سهلة.الرقبة ، ومعدل الاستخدام المنخفض لأكوام الشحن ، والعديد من القيود على تشغيل محطات الشحن ، وما إلى ذلك ، والمشكلة الشائعة هي أنه من الصعب للغاية تحقيق ربح.في مواجهة الضربة القاضية الوحشية قبل تحقيق ربح ، هذا هو الإحراج الذي تواجهه العديد من الشركات التي تجتذبها ما يسمى بسوق "التريليون" في صناعة الشحن.   في الوقت الحالي ، بعض الشركات التي خرجت من اللعبة وتلك التي تواجهها هي شركات مضاربة ليس لديها تكنولوجيا ولا أموال.بالنظر إلى صناعة كومة الشحن ، فإنهم يريدون العثور على سمكة في المياه العكرة.سؤال.بعد المنافسة الشرسة في السوق ، سيتم في النهاية تشكيل شركة أو اثنتين من الشركات العملاقة.بعد عمليات الدمج وإعادة التنظيم ، ستدخل الصناعة في النهاية عصر المنافسة الاحتكارية.في مثل هذه البيئة المنافسة الشريرة ، توجد مثل هذه الشركة ، التي استغرقت أقل من 3 سنوات لتصبح مؤسسة معروفة في صناعة الطاقة الجديدة ودخلت في "طريقها السريع".   تركز شركة Chengdu Xiangdao Technology Co.، Ltd. على تقديم حلول احترافية لمنصة IoT السحابية الذكية وأعمال شحن المركبات الكهربائية وخدمات تشغيل محطة شحن المركبات الكهربائية.   على الرغم من أن Xiangdao Technology هي نجمة صاعدة ، فقد تحولت وترقيت من الصناعة التحويلية السابقة إلى صناعة الطاقة الجديدة الحالية ، لكن أساسها التصنيعي السابق جعلها سلسلة كاملة الصناعة لشحن كومة الإنتاج والتصنيع والمبيعات والتشغيل.بعد 3 سنوات من التطوير ، أصبحت الشركة أقوى وأقوى ، مع العديد من موظفي البحث والتطوير وقدرات ابتكار المنتجات القوية.   في عام 2021 ، سيتغير وضع صناعة الطاقة الجديدة ، وسيكون هناك الكثير من الخاسرين.يمكن القول أنه شتاء بارد لهذه الصناعة ، لكن Xiangdao Technology حافظت على نمو ثابت في الإيرادات وازدهرت بحماس في الشتاء البارد. لاستكشاف نجاح Xiangdao Technology بعد تحولها وترقيتها من صناعة تصنيعية إلى صناعة طاقة جديدة ، ليس من الصعب العثور على أنه في الفترة الأولى من النمو الوحشي ، حافظت Ruispeed Intelligence دائمًا على ابتكار عالٍ ، وفي نفس الوقت الوقت ، متطلبات العميل هي معيار الشركة.المعايير ، الجودة هي الأساس ، وما بعد البيع هو الضمان.من خلال التطوير المستمر واستخدام أكوام الشحن ، يكون لدى العملاء متطلبات أعلى وأعلى للجودة ، وقد اكتسب الأداء عالي الجودة على المدى الطويل مجموعة من العملاء وسمعة الصناعة لشركة Ruisu Intelligent.إنها مورد كومة الشحن والشريك الاستراتيجي للعديد من شركات التشغيل المعروفة مثل Didi Xiaoju Charge و Wancheng Wancharge و Midea Infore Environment.الاستمرار في زيادة الاستثمار في البحث والتطوير ، بهدف تحسين قدرتها على الابتكار والفوز بالسوق بمنتجات عالية الجودة.   نطاق جهد الخرج لكومة الشحن DC لمجرى الهواء المستقل هذا هو DC200V ~ 1000V ، ويمكن أن يصل الحد الأقصى لتيار الإخراج إلى 250A ، والتي يمكن أن توفر خرج طاقة كامل ثابت للحافلات والمركبات اللوجستية والسيارات.أهم ما يميز منتج كومة الشحن هذا هو تصميم نظام الشحن الفريد.لم تعد كومة الشحن بحاجة إلى مقاومة الماء بشكل منفصل لوحدة الشحن ، كما أنها لا تحتاج إلى تثبيت موصلات التيار المتردد والقطن المقاوم للغبار ومراوح العادم ومكونات أخرى.يمكن أن يكون مقاومًا تمامًا للغبار ، ومقاومًا للماء ، ومضادًا للملح ، ومضادًا للتكثيف ، والوحدة لا تحتاج إلى صيانة.   تركز Xiangdao Technology على الحل الشامل لنظام شحن المركبات الكهربائية.من أجل حل مشكلة نقطة الألم في الصناعة بشكل أفضل لفشل الشحن المتكرر بسبب العوامل البيئية ، بعد العديد من الأبحاث والتحقيقات ، قمنا أخيرًا بتصميم وتطوير كومة شحن DC ذات مجرى هواء مستقل مزدوج المسدس.وفقًا لمتطلبات GB / T 18487.1 ، يجب ألا يكون مستوى الحماية لأكوام الشحن المثبتة في الخارج أقل من IP54.ومع ذلك ، فإن وحدات الشحن المستخدمة في أكوام الشحن في السوق تعتمد بشكل عام وضع تبديد الحرارة "التهوية المباشرة" ، ومستوى الحماية بشكل عام IP20.ومع ذلك ، يتم تسخين المكونات الإلكترونية بشكل خطير ، والمراوح عالية السرعة مطلوبة لتبريد الهواء القسري ، والمكونات على اتصال مع الهواء الخارجي لفترة طويلة.، بسبب انسداد الغبار ، تآكل رذاذ الملح ، المطر والتكثيف ، وما إلى ذلك ، تفشل وحدة الشحن بشكل متكرر.نعتقد أن مستوى حماية وحدة الشحن يجب أن يكون أعلى من مستوى حماية IP54 لكومة الشحن.لذلك ، المكونات الإلكترونية محكمة الغلق تمامًا ومصممة بمجاري هواء مستقلة لتبديد الحرارة.بهذه الطريقة ، يمكن لوحدة الشحن أن تتجنب الغبار تمامًا ، وقد وصلت المشكلات مثل رش الملح والتكثيف إلى حالة خالية من الصيانة وتحسين الكفاءة التشغيلية بشكل كبير.إذا كان من الممكن تصميم تبديد الحرارة ومقاومة الغبار ومقاومة الماء والجوانب الأخرى لوحدة الشحن ، ويمكن حماية المكونات الأساسية لكومة الشحن ، فلن يساعد ذلك فقط في تقليل الحوافز لمعدل الفشل المتكرر لكومة الشحن ، ولكن يقلل أيضًا من تكلفة الصيانة لمشغل الشحن.من المفيد إطالة عمر خدمة كومة الشحن وتحسين كفاءة التشغيل.تتراوح مدة خدمة وحدات الشحن في السوق بشكل عام من 1-3 سنوات ، ويمكن أن تستمر بعض أكوام الشحن في البيئات القاسية لمدة 3 أشهر فقط.   إذا كانت محطة الشحن تعتمد كومة شحن DC مجرى هواء مستقل مدمج مزدوج المسدس ، فمن المتوقع أن تزيد مدة خدمة الوحدة الأساسية إلى أكثر من 5 سنوات.بالمقارنة مع المنتجات المصممة في وضع التبريد بالهواء التقليدي ، فإن استخدام هذا المنتج يمكن أن يجعل تصميم نظام الشحن أكثر إيجازًا ويمكن أن يقلل بشكل كبير من تكاليف الإنتاج وتكاليف الصيانة.في المستقبل ، تم تصميم أكوام الشحن DC مع أكوام شحن مجاري الهواء المستقلة لحماية البيئة.وسيصبح تبديد الحرارة اتجاهًا سائدًا جديدًا.إنه ليس ربيع ، تتفتح مائة زهرة والربيع مليء بالحدائق.   كشركة رائدة في صناعة كومة الشحن ، لا تأمل Xiangdao Technology فقط في أن تتمتع بجودة منتج ممتازة وابتكار عالي ، ولكنها تأمل أيضًا في أن يتمكن المصنعون المحليون الآخرون من توحيد قواهم والمساهمة في الطاقة الجديدة للصين..  

فوائد السيارات الكهربائية هنا!في منطقة بانيو ، قوانغتشو ، تم بناء محطة شحن مفتوحة أخرى.   سيتم هنا بناء منطقة خدمة شاملة لمركبات الطاقة الجديدة التي تدمج الأشخاص والمركبات والحياة ، وسيتم استخدامها كطيار للترويج لنموذج الأعمال هذا في جمعيات الخريجين المحلية من خلال تبادل الأفكار والعمل معًا.   تم التقاط الصور على الفور     المهندس يقوم بالتصحيح  

في القرن الحادي والعشرين ، أصبحت أزمة موارد النفط وأضرار الاحتباس الحراري أكثر خطورة.من أجل مواجهة تحديات الطاقة والبيئة ، طورت الدول الكبرى وشركات صناعة السيارات في العالم سيارات طاقة جديدة نظيفة وصديقة للبيئة ، وخاصة السيارات الكهربائية.لقد أصبح إجماعًا وقلقًا واسع النطاق.التركيز الاستراتيجي ، دخلت صناعة السيارات العالمية فترة ترقية شاملة.اعتبارًا من يونيو 2019 ، بلغ إجمالي المبيعات العالمية لمركبات الطاقة الجديدة 6.3774 مليون.على غرار الصين ، اختارت الهند ، التي تعتمد أيضًا على واردات النفط وتعاني من الضباب الدخاني الشديد ، دون استثناء مسار تطوير مركبات الطاقة الجديدة لتحويل صناعة السيارات والارتقاء بها.أصبحت الهند أول دولة تقترح جدولًا زمنيًا لخروج سيارات البنزين ، مع خطة طموحة لجعل جميع سيارات الركاب الجديدة في الهند سيارات كهربائية بحلول عام 2030. وتأمل الهند في استخدام هذا لتصبح واحدة من الأسواق المركزية في العالم لتصنيع سيارة كهربائية.أعلنت الحكومة الهندية أيضًا عن حوافز للمركبات الكهربائية ، وخفض الضرائب على إنتاج السيارات الكهربائية ، وخلق حوافز للشركات التي تصنع بطاريات الليثيوم والبنية التحتية للشحن.أشارت الحكومة إلى أنها ستستثمر 10 مليارات روبية (حوالي 1 مليار يوان) لدعم بناء أكوام الشحن ، وتخطط لبناء 1000 محطة شحن في جميع أنحاء البلاد ، خاصة في دلهي ، شانديغار ، دلهي ، مومباي ومومباي ، سورات ، سيتم بناء محطة شحن Pulau A كل 25 كيلومترًا على الطرق السريعة الرئيسية في المنطقة لتسريع تحقيق خطة تطوير السيارات الكهربائية في الهند.   السبب وراء تقدير أصدقاء الهند لمنتجات Xiangdao Technology هو أنه بفضل جهودها المتعمقة في البحث والتطوير التكنولوجي وابتكار المنتجات ، فقد شكلت حلاً شاملاً رائدًا في الصناعة لأنظمة شحن المركبات الكهربائية.منذ هذا العام ، أطلقت Xiangdao Technology منتجًا رائدًا - كومة شحن تيار مستمر جديدة ذات مسدس مزدوج من قطعة واحدة.نطاق جهد الخرج لكومة الشحن DC لمجرى الهواء المستقل هذا هو DC200V ~ 1000V ، ويمكن أن يصل الحد الأقصى لتيار الإخراج إلى 250A.يمكن استخدامه لشحن الطاقة الكاملة المستمر لنماذج مختلفة مثل الحافلات والمركبات اللوجستية والسيارات.من أجل حل المشكلة بشكل أفضل بسبب نقاط الألم المتكررة في الصناعة مثل فشل الشحن الناجم عن العوامل البيئية ، بعد العديد من الأبحاث والتحقيقات ، تم تصميم وتطوير كومة شحن DC ذات مجاري الهواء المستقلة ذات المسدس المزدوج.مؤشرات أداء أكوام الشحن في حالة خالية من الصيانة ، والتي لا تقلل بشكل فعال فقط من الحوافز لمعدل الفشل المتكرر لشحن الأكوام ، وتقلل من تكلفة الصيانة لمشغلي الشحن ، ولكنها تساعد أيضًا على إطالة عمر خدمة أكوام الشحن و تحسين الكفاءة التشغيلية.في المستقبل ، سيصبح تصميم أكوام الشحن بالتيار المستمر مع أكوام شحن مجاري الهواء المستقلة لحماية البيئة وتبديد الحرارة بالتأكيد اتجاهًا سائدًا جديدًا.   لسنوات عديدة ، ركزت Xiangdao Technology على توفير حلول احترافية لمنصة IoT السحابية الذكية ، وأعمال شحن المركبات الكهربائية وخدمات تشغيل محطة شحن المركبات الكهربائية.لاستكشاف نجاح تحول Xiangdao Technology والارتقاء من التصنيع التقليدي إلى مؤسسة ممتازة في صناعة الطاقة الجديدة ، ليس من الصعب العثور على أن Xiangdao Technology حافظت دائمًا على مستوى عالٍ من الابتكار.من أجل ضمان الزيادة المستمرة في الاستثمار في البحث والتطوير ، نهدف إلى تحسين قدرتنا على الابتكار والفوز بالسوق بمنتجات عالية الجودة.في ظل بيئة الوعي البيئي المتزايد للناس والدعم والتشجيع القوي من الحكومات في جميع أنحاء العالم ، ازداد اعتراف الناس بالمركبات الكهربائية تدريجياً ، وأصبحت السيارات الكهربائية على نحو متزايد اتجاهاً عالمياً.بالنسبة لمؤسسات مرافق الشحن الصينية التي برزت في بناء أكبر شبكة شحن في العالم ، يجب أن تلعب دورًا أكثر نشاطًا وأن تلعب دورًا أكثر أهمية في بناء شبكة الشحن العالمية.شركات تصنيع محطات الشحن الصينية التي تمثلها Xiangdao Technology ، في هذا الوقت ، تسافر إلى الخارج وتذهب إلى العالم!

إذا تمكنت السيارات الكهربائية أيضًا من تجديد كمية كبيرة من الطاقة في بضع دقائق مثل مركبات الوقود ، بحيث يمكن للمركبة الاستمرار في السفر لمئات الكيلومترات ، فسوف يختفي ما يسمى بقلق المدى.لذلك ، مرت طريقة شحن السيارات الكهربائية بانتقال من الشحن البطيء والشحن السريع إلى الشحن الزائد.سيكون نطاق الإبحار العالي وأساليب الشحن الأسرع هو اتجاه التطوير المستقبلي للسيارات الكهربائية.   لذلك ، غالبًا ما يتم نشر الأخبار المتعلقة بتطوير تقنية الشحن السريع للسيارات الكهربائية في الصحف.في عام 2020 ، أطلقت شركة Ample الناشئة في سان فرانسيسكو شبكة شحن تدعي أنها تستطيع شحن سيارة كهربائية بالكامل في 10 دقائق.هذا العام ، قال الدكتور رشيد اليزمي ، المشهور باختراع أنود الجرافيت في بطاريات الليثيوم أيون ، إننا قمنا بشحن بطارية عالية الكثافة في 10 دقائق ، أي أسرع بسبع مرات من تسلا البالغة 70 دقيقة.   ذكر الجميع مفهوم الشحن الكامل في عشر دقائق.في الواقع ، من أجل تلبية احتياجات أصحاب السيارات والشعور بالتجربة السريعة ، فإن هذا أيضًا هو سعي العديد من شركات السيارات.في العام الماضي ، أعلنت شركة تويوتا أنها ستطلق نموذجًا لبطارية بعمر 500 كيلومتر في عام 2021 ، والتي يمكن شحنها من فارغة إلى ممتلئة في 10 دقائق ؛كما أشارت Huawei في اجتماع الاتصالات إلى أن رقمنة الطاقة هي الاتجاه المستقبلي ، حيث أن التحول الرقمي لصناعة الطاقة تدريجياً وشحنها في 10 دقائق سيحسن الكفاءة بشكل كبير.   .تتبنى سلسلة الشاحن الفائق المبرد بالسائل مفاهيم الإدارة الحرارية المتقدمة وتكنولوجيا الدوائر الإلكترونية المتطورة لتحقيق معالجة التبريد بالتبريد السائل لمسدس الشحن ، والذي يمكن أن يتيح شحن السيارة بالكامل في غضون 10 دقائق بتيار يصل إلى 600 أمبير ، التي لا تحل فقط مشكلة شحن البنادق عالية الطاقة ، تم تحسين مشكلة تبديد الحرارة ، ومشكلة اضطراب الضوضاء لأكوام الشحن ، مما يحسن بشكل كبير آفاق تطبيق مركبات الطاقة الجديدة. قد يصبح الشحن لمدة عشر دقائق هو المعيار في صناعة السيارات الكهربائية ".بعد كل شيء ، يمكن أن يؤدي عمر البطارية الأطول والأطول إلى تحسين نطاق الانطلاق الفردي للمركبات الكهربائية بشكل فعال ، ولكن عمر البطارية محدود في النهاية ، والشحن مطلوب لتجديد الطاقة على أي حال.فقط كلما زادت سرعة الشحن ، كانت تجربة الشحن أفضل للمستخدم.   شاركت Chengdu Xiangdao بعمق في صناعة الشحن لسنوات عديدة ، حيث شاركت في المعيار الوطني وشواحن AC و DC القياسية الأوروبية ، مع منصة بحث وتطوير مستقلة ، باستخدام كومة شحن سلسلة الصناعة بأكملها لإنتاج وحدات ، والمنتجات آمنة وموثوق بها ، والتكنولوجيا ناضجة ومستقرة.تم تطوير كومة التبريد بالسائل فائقة الشحن من النوع المنفصل 480KW والكومة المبردة بالسائل فائقة الشحن 180KW على التوالي ، وسيتم إطلاق نماذج أخرى من السلسلة في المستقبل.من مصدر التبريد السائل ، مسدس التبريد السائل إلى وحدة شحن التبريد السائل ، وما إلى ذلك ، تغلبنا على الصعوبات على طول الطريق ، وحققنا سلسلة من الإنجازات.في المستقبل ، سنعمل بجد لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة ، وسنسعى جاهدين لنشر ونشر أكوام التبريد السائل المملوءة بالسوائل. بالإضافة إلى ذلك ، طورت Chengdu Xiangdao أيضًا كنزًا للشحن لصناعة السيارات ، والذي يسمح بربط الشاحن بالأجنحة والطيران بحرية ، مما يحل مشكلة نقص الكهرباء لدى مالكي السيارات ويلقي الأنظار في منتصف الطريق ، ويدرك الوجبات الجاهزة في صناعة الشحن.يتضمن ذلك 7KW ، 10KW ، 21KW ، 42KW ، 84KW وأكوام شحن AC قياسية وطنية وأوروبية أخرى ، 60KW ، 90KW ، 120KW ، 180KW ، 240KW أكوام شحن DC متكاملة ، 240KW ، 360KW ، 480KW أكوام من النوع المقسم.   Chengdu Elephant Road هي مؤسسة تصنيع ذكية لها سلسلة صناعية كاملة.توفر وحدات التحكم المتقدمة ذاتية التطوير والمنصات السحابية الذكية لإنترنت الأشياء مجموعة كاملة من حلول إنشاء المحطات وخدمات التشغيل والصيانة الفعالة لمشغلي مرافق الشحن.لقد حققت مجموعة كاملة من الخدمات من إنتاج محطة الشحن وخدمة ما بعد البيع ، والدعم الفني والتدريب ذي الصلة ، فضلاً عن توفير مسح أولي جديد للموقع ، والتخطيط ، ورسم الخرائط ، وإرشادات البناء ، وحلول الحلول.

في عام 2020 ، أعلن مجلس الكهرباء الصيني عن معيار جديد للشحن السريع عالي الطاقة ، وهو معيار الشحن الفائق ، الذي تم تطويره بالاشتراك بين الصين واليابان.مع التوسع المستمر في سوق سيارات الطاقة الجديدة ، أصبح لدى المستهلكين متطلبات أعلى وأعلى لشحن السيارات المريحة.من أجل تلبية احتياجات الشحن في المزيد من السيناريوهات المختلفة وتحسين كفاءة استخدام أكوام الشحن ، أصبحت تقنية الشحن السريع الكبيرة للغاية مرة أخرى محور الاهتمام في الصناعة.أصبح شحن التيار المستمر عالي الطاقة اتجاهًا حتميًا في التطور المستقبلي لصناعة سيارات الطاقة الجديدة.   وفقًا لأحدث البيانات ، يبلغ عدد مركبات الطاقة الجديدة ومرافق الشحن التي تلبي إصدار 2015 من المعيار الوطني حوالي 4.5 مليون و 1.52 مليون على التوالي.في المرحلة الحالية ، يتركز نطاق طاقة الشحن لمنشآت الشحن العامة بشكل أساسي بين 60kW و 180kW ، ووقت الشحن هو 0.5 إلى 2 ساعة.مع الزيادة المستمرة في عدد الأميال المقطوعة للمركبة ، يكون لدى بعض المستخدمين حاجة ماسة إلى طاقة أعلى وشحن أسرع ، ويأملون في تقصير وقت الشحن إلى 20 دقيقة أو حتى أقصر.وأشار وانغ بينجانج ، رئيس فريق الخبراء الوطنيين لهندسة ابتكار مركبات الطاقة الجديدة ، إلى أن هناك ثلاثة سيناريوهات تطبيق رئيسية للشحن السريع.الأول للمركبات الكهربائية الخاصة التي يلزم شحنها في محطات الشحن العامة لأسباب مختلفة ، مثل السفر لمسافات طويلة أو اكتشاف مؤقت لعدم وجود طاقة كافية وعدم وجود سيارات بشروط الشحن في أماكن وقوف السيارات ؛ثانيًا ، تشغيل المركبات ذات الأميال اليومية الطويلة ، بما في ذلك التأجير ، والسياحة ، والخدمات اللوجستية ، واستدعاء السيارات عبر الإنترنت ؛والثالث هو الحافلات.بشكل عام ، للنظر في السفر لمسافات طويلة ومركبات التشغيل ، يجب نشر عدد معين من أكوام الشحن فائقة السرعة في أكوام الشحن العامة لتلبية الاحتياجات المقابلة.     في الواقع ، شهدت شركات السيارات طلبًا في السوق مقدمًا وبدأت بنشاط في الانتشار وفقًا لذلك.قال Liu Kai ، مدير قسم التكنولوجيا والشهادات في China Charging Alliance ، إن العديد من شركات السيارات تعمل حاليًا على تطوير نماذج شحن سريع ، بما في ذلك Geely Krypton و GAC Aian و BYD و Great Wall Motor و Tesla.في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام ، تدعم جميع طرازات Kia EV6 الشحن بقدرة 400 فولت و 800 فولت ، كما تدعم أحدث منصة عالية الجهد 800 فولت من Hyundai IonIQ 5 الشحن فائق الطاقة حتى 350 كيلو وات.أعلنت شركة Lantu Automobile التابعة لشركة Dongfeng مؤخرًا أنها تطور شحنًا سريعًا للغاية يعتمد على منصة فائقة الجهد.تكنولوجيا.في الوقت نفسه ، أصدر موردو قطع الغيار أيضًا خطط منتجات لدعم الشحن السريع.بالإضافة إلى حقبة Ningde التي أعلنت سابقًا عن تقنية الشحن السريع ، أصدرت Honeycomb Energy تقنية الشحن السريع الجديدة والبطاريات المقابلة لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام.تبلغ سعة نواة الشحن السريع من الجيل الثاني 4C 165Ah وكثافة طاقة تزيد عن 260Wh / kg.يستغرق الأمر 10 دقائق فقط لتحقيق SOC (حالة الشحن) من 20٪ إلى 80٪ ؛يمكن لمنتجات سلسلة المحركات الجديدة من Schaeffler أيضًا تحقيق مستوى جهد يبلغ 48 ～ 800 فولت ، ومستوى الطاقة 15 300 كيلو وات وما فوق مغطاة بالكامل.منذ وقت ليس ببعيد ، أشار Ouyang Minggao ، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم ، في ندوة نظمتها جمعية مائة شخص للمركبات الكهربائية إلى أنه لحل مخاوف الشحن ، هناك حاجة إلى تكنولوجيا الشحن السريع بطاقة أعلى.يعتبر الشحن السريع للغاية هو الاتجاه العام ، وتحتاج الصناعة إلى تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية ≥800V.منصة عالية الجهد.أكد Ouyang Minggao أنه بالنسبة لسيارات الركاب الخاصة ، بناءً على آفاق تطوير تكامل شبكة المركبات وتكنولوجيا الشحن السريع عالية الطاقة واتجاه تصميم هيكل البطارية المتكامل ، فأنا أكثر تفاؤلاً بشأن الشحن.وفقًا لبحث فريق Ouyang Minggao ، من الممكن تمامًا شحن سيارة بمدى إبحار يبلغ 600 كيلومتر لمسافة 200 كيلومتر في 5 دقائق.بالمقارنة مع الشحن البطيء ، من الواضح أن كومة الشحن السريع المريحة والفعالة تتماشى بشكل أكبر مع شهية المستهلكين ، وقد أصبحت أيضًا محور المنافسة بين شركات السيارات وشركات الشحن.يعتقد Ji Xuehong ، الأستاذ في جامعة شمال الصين للتكنولوجيا ومدير مركز ابتكار صناعة السيارات ، أن البحث والتطوير والترويج لتكنولوجيا الشحن عالية الطاقة أصبح أحد العوامل المهمة لتعزيز تقدم الصناعة وتطويرها.على سبيل المثال ، وصلت قوة كومة الشحن السريع لشبكة الدولة إلى 160 كيلو وات ؛أطلقت شركة بايك ، التي تنشط في سيارات الطاقة الجديدة ، مؤخرًا كومة شحن عالية الطاقة بقوة 150 كيلو وات ؛ومن بين الشركات الأجنبية ، تستخدم تسلا الجيل الثاني من الشاحن الفائق.وصلت قوة الشحن السريع إلى 350 كيلو واط ، ويمكن أن تصل قوة الشحن لبورشه إلى 450 كيلو واط.تعمل بعض شركات السيارات بالفعل بنشاط على قيادة بناء أكوام الشحن السريع وفقًا لخطة الترويج لنماذج الشحن السريع عالية الطاقة.على سبيل المثال ، مسدس الشحن الذي طوره GAC Juwan Technology Research Institute استنادًا إلى إصدار 2015 من المعيار الوطني وإضافة نظام تبريد سائل يدعم تيارًا بحد أقصى 600 أمبير ، والجهد الأقصى لوحدة الشحن يدعم 1000VDC ، وإخراج الطاقة من كومة الشحن لا تقل عن 480 كيلو وات ، ويمكن ترقيتها إلى 600 كيلو وات.بمعدل شحن يبلغ 6 درجات مئوية ، يكون وقت الشحن من 30٪ إلى 80٪ 5 دقائق فقط.قال Gu Huinan ، المدير العام لـ GAC Aian ، إنه إذا كنت تريد شحن 1000 كيلومتر في 8 دقائق ، فأنت بحاجة إلى بناء أكوام شحن سريعة عالية الطاقة.إنه ممكن تقنيًا ، لكن التكلفة مرتفعة.سنقوم بالترويج لها بإيقاع.   لذلك ، لطالما كانت تقنية تبريد الهواء التقليدية غير قادرة على تلبية متطلبات تبديد الحرارة لشحن الأكوام بمئات الكيلوواط من الطاقة ، وأصبحت تقنية التبريد السائل هي الحل الأكثر موثوقية في الوقت الحاضر.نجحت شركة Chengdu Xiangdao في تطوير كومة شحن فائقة السرعة مبردة بالسائل بقدرة 500 كيلو وات في عام 2021. وهذا يعني أنه يمكن شحن مركبة الطاقة الجديدة المشحونة بهذا المنتج من 0 إلى 80٪ في غضون 10 دقائق بأسرع ما يمكن.في الواقع ، ليس من الصعب فهم مبدأ تقنية التبريد السائل.يتم تعيين قناة دوران خاصة بين الكابل ومسدس الشحن ، ويتم إضافة سائل التبريد لتبديد الحرارة إلى القناة ، ويمكن دفع دوران السائل بواسطة مضخة الطاقة لإخراج الحرارة.الكابلات المبردة بالسائل هي الأكثر استخدامًا حاليًا.بالمقارنة مع الكابلات العادية ، يمكنها توصيل الكهرباء مع تبديد الحرارة بسائل التبريد.لكن الفرق بين التبريد السائل والتبريد الهوائي هو أن الختم يجب أن يتم بشكل جيد ، لأنه بمجرد تسرب خط الأنابيب ، من السهل التسبب في فشل نظام التبريد.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للتبريد السائل أن يقلل أيضًا من قطر الكابل ، وفي النهاية يجعل معدات الشحن أخف وزنًا.لذلك ، من حيث المسارات التقنية ، فإن المسارات التقنية لمصنعي محطات الشحن هي نفسها بشكل أساسي ، ويتم إنتاج أكوام الشحن التي تكون باردة وسريعة قدر الإمكان.   تبحث Chengdu Xiangdao عن تقنية الشحن عالية الطاقة المبردة بالسائل.مع التقدم المستمر لفريق البحث والتطوير ، خضع المنتج لعدة ترقيات هيكلية وتحسين الموثوقية والأداء.في أكتوبر 2020 ، دخل نظام الشحن المبرد بالسائل عالي الطاقة من Ruisu (بما في ذلك أكوام الشحن ، وبنادق الشحن ، وأسلاك الأسلاك ذات الجهد العالي ، والموصلات ، وقواعد الشحن ، وأشرطة التوصيل ، ومجموعات التصحيح) إلى مرحلة اختبار السيارة الحقيقية ، وقد تعاونت بالفعل مع العديد من شركات سيارات الركاب.القيام بشكل مشترك بالتحقق الحقيقي للمركبة.كومة الشحن المبردة بالسائل عالية الطاقة من Xiangdao هي جهاز شحن DC لنظام الشحن المستقبلي.يمكن أن تتطابق أيضًا مع مسدس الشحن القياسي الوطني لعام 2015.في حالة التبريد ، يصل تيار الشحن إلى 600 أمبير والجهد 1000 فولت.على أساس أن بطارية السيارة يمكنها الصمود نظريًا ، يمكنها تحقيق هدف الشحن بنسبة 80٪ في 10 دقائق على أسرع تقدير.يمكن أن يحل بشكل فعال مشكلة وقت الشحن للمركبات طويلة المدى ، والتأجير ، والخدمات اللوجستية ، ومركبات عمليات الاتصال بالشبكة ، وحافلات المدينة الضخمة ، ومركبات الطرق السريعة.في الوقت الحاضر ، تم توفير هذا المنتج على دفعات.من أجل تلبية احتياجات العملاء لفترة طويلة والتركيز على اتجاه تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية الجديدة للطاقة ، تأخذ Ruisu الشحن عالي الجهد والتيار العالي باعتباره القوة الأساسية للبحث والتطوير لتوفير مركبات طاقة جديدة ذات جهد عالٍ كامل ، عالي الطاقة سريع الحل الشامل لنظام الشحن.   في المستقبل ، ستبذل Xiangdao قصارى جهدها لتعزيز التطور التكنولوجي لأكوام الشحن عالية الطاقة المبردة بالسائل.من أجل تخفيف قلق المستخدمين بشأن الشحن ، سيستمر التحسن من حيث قوة الشحن والأمان وقابلية التطبيق.من ناحية ، يوفر الاستكشاف الفني والخبرة العملية لصياغة مسار تطوير الشحن السريع عالي الطاقة في بلدي والمعايير ذات الصلة ؛من ناحية أخرى ، فهي تساعد بشكل شامل في التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين وتساهم في تحقيق هدف الصين الكبير المتمثل في أن تصبح قوة سيارات.قوة.

اتجاه التطور العام لأكوام شحن السيارات الكهربائية   في الوقت الحالي ، يواجه سوق شحن السيارات الكهربائية صعوبات متعددة مثل صعوبة التعامل مع أكوام شحن السيارات الكهربائية القديمة والبناء البطيء لأكوام شحن السيارات الكهربائية الجديدة.ومع ذلك ، لا تزال الدولة تعلق أهمية كبيرة على تطوير بناء كومة شحن السيارات الكهربائية ، وقد أكدت مرارًا وتكرارًا على التصميم على تطوير سوق الطاقة الجديدة في المؤتمر الوطني التاسع عشر للحزب الشيوعي الصيني الأخير.من بينها ، يلعب بناء أكوام شحن السيارات الكهربائية دورًا مهمًا في تعزيز تحول هيكل الطاقة في البلاد ، وسيستمر في تلقي الاهتمام والدعم القوي. تحليل حالة التطوير الحالية لسوق ركائز شحن السيارات الكهربائية ، في خطة 135 ، لا يزال الطلب الهائل لتلبية الطلب على شحن 5 ملايين سيارة كهربائية بحلول عام 2020 يحفز تطوير السوق ، ولكن بعد إدخال المعيار الوطني الجديد أكوام شحن السيارات الكهربائية ، أكوام شحن السيارات الكهربائية الجديدة والقديمة ، لم يتم تنفيذ الاستبدال بسرعة ، وأكوام شحن السيارة الكهربائية القديمة ليس من الصعب أن تكون متوافقة فحسب ، بل تواجه أيضًا العديد من الصعوبات ، مثل الاستخدام غير المأهول على المدى الطويل ، والشيخوخة المعدات ، وتعطل الأجزاء بسبب نقص الصيانة ، وتصميم معدات إمداد الطاقة لا يفي بالمتطلبات الحالية لأكوام شحن السيارات الكهربائية.لا يمكن هدم أكوام شحن السيارات الكهربائية القديمة وإعادة بنائها إلا.يؤدي هذا بلا شك إلى زيادة صعوبة هدف البناء المتمثل في بناء 4.8 مليون ركيزة لشحن المركبات الكهربائية في غضون خمس سنوات.   بدأت شركات ركائز شحن السيارات الكهربائية في البحث بنشاط عن اتجاهات تطوير جديدة ، وعززت علاقاتها مع شركات سيارات الطاقة الجديدة ، ومواقف السيارات ، وإدارات العقارات ، وشركات تأجير السيارات ، وإدارات الطاقة.أدى التغيير في الوعي بتشغيل وخدمة مجموعات المركبات الكهربائية إلى تحسن كبير في القدرة على ضمان طلب شحن الحافلات الكهربائية في نظام النقل العام. يحتاج الهيكل الصناعي لأكوام شحن المركبات الكهربائية أيضًا إلى زيادة تعزيز التحالف ، والتنبؤ بطلب السوق ، وتحسين الوعي العام بالخدمة في الصناعة ، وتعديل هيكل تكلفة المنتج باستمرار ، وتعزيز تكامل الموارد ، وتحسين سوق حرب الأسعار الحالية.يستمر معدل تطبيق أكوام شحن السيارات الكهربائية في الزيادة ، ومن الوشيك تعزيز قدرة تشغيل أكوام شحن السيارات الكهربائية. ليس ذلك فحسب ، يجب على مؤسسات ركائز شحن السيارات الكهربائية مواكبة معلومات السياسة ذات الصلة الصادرة عن الحكومة ، وفهم سريع للاقتراحات الحكومية والسياسات المواتية لبناء وتشغيل أكوام شحن السيارات الكهربائية.في الوقت الحالي ، تمر الحكومة بفترة سياسات مواتية لصناعة ركائز شحن السيارات الكهربائية ، لكن هذه المرة لن تكون طويلة.إذا لم يتم اغتنام فرصة الدعم في الوقت المناسب ، فإن دعم الحكومة لأكوام شحن السيارات الكهربائية سيستمر في الانكماش في المستقبل.

لماذا تستخدم أكوام شحن مركبات الطاقة الجديدة الحالية بشكل أساسي أكوام شحن التيار المتردد؟   هناك الأسباب الرئيسية التالية:   1. أعتقد أن الشيء الأكثر أهمية هو أن خرج طاقة التيار المستمر من كومة الشحن المتكاملة للتيار المستمر كبير جدًا ، مئات الأمبيرات ، مما له تأثير كبير على عمر البطارية وقد يؤدي إلى انخفاض كبير في العمر من البطارية.في الوقت الحاضر ، تعتبر البطارية نفسها بمثابة اختناقات في تطوير المركبات الكهربائية (حتى بما في ذلك المعدات الأخرى ، مثل الهواتف المحمولة وغيرها من المنتجات الإلكترونية).بمعنى آخر ، تقنية البطارية الحالية نفسها ليست مثالية للغاية ، إذا كان عمر البطارية غالبًا ما ينضب ، فهي ليست اقتصادية بدرجة كافية.   2. كومة شحن السيارة الكهربائية مريحة.يتم تثبيته في موقف السيارات أو محطة الشحن.يحتاج جانب الإدخال فقط إلى التوصيل من شبكة الطاقة.الإخراج أيضًا تيار متردد ، ولا يلزم وجود معدات أخرى مثل المقومات.الهيكل بسيط.   3. إن السيارة الكهربائية التي تمتد من البطارية ليست مناسبة للقيادة لمسافات طويلة ، لذلك في معظم الحالات ، يمكن شحن السيارة الكهربائية ببطء في العمل أو في المنزل في الليل.   4. قوة كومة شحن التيار المتردد صغيرة ، لذا فإن تأثير شحن السيارة الكهربائية على شبكة الطاقة يكون صغيرًا أيضًا.إذا تم زيادة حجم السيارات الكهربائية في المستقبل ، إذا تم شحن الطاقة العالية للتيار المستمر في نفس الوقت ، سيزداد الضغط على شبكة الطاقة.بالطبع ، هذه أيضًا قضية يجب أخذها في الاعتبار في المستقبل.

تم تصميم محطة الشحن بغرفة توزيع ، وشاحن ، ونظام إدارة الشاحن الخلفي ، وشاشة LED خارجية ، ونظام مراقبة أمان ، وغرفة مراقبة ومأوى للمطر ، وما إلى ذلك. التصميم العام منسق وجميل ، مع سعة توزيع كبيرة ، قصيرة وقت الشحن وتفاعل أكثر ذكاءً بين الإنسان والآلة.تم تجهيز 15 مجموعة من أكوام char-ging 120KW DC المستخدمة في المشروع بآلة واحدة ومسدسين ، وتحويل ذكي وأداء إخراج متعدد الحلقات ، والتي يمكن أن تلبيشرط ساعتين ونصف الساعة لكل شاحن في محطة الباص لملء حافلتين.

مع التطور التدريجي لصناعة الطاقة الجديدة ، ظهر المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية في السوق.اليوم ، سأقدم لك أربعة أوضاع شحن شائعة لشاحن السيارة. الوضع 1 تشير تقنية الشحن في الوضع 1 إلى الشحن المنزلي من منفذ طاقة قياسي بسلك تمديد بسيط.يتضمن هذا النوع من الشحن توصيل سيارة كهربائية بمقبس منزلي قياسي.لا توفر طريقة الشحن هذه حماية ضد الصدمات للمستخدمين ضد تيارات التيار المستمر.لا نوصي باستخدام طريقة الشحن هذه.     الوضع 2 يتضمن الشحن في الوضع 2 استخدام كابل خاص مزود بحماية مدمجة من الصدمات ضد التيارات AC و DC.في الوضع 2 الشحن ، يتم توفير كابل الشحن مع EV.بخلاف الشحن في الوضع 1 ، تتمتع كابلات الشحن في الوضع 2 بحماية مدمجة في الكابلات والتي تحمي من الصدمات الكهربائية.يعد الشحن في الوضع 2 حاليًا هو الوضع الأكثر شيوعًا لشحن المركبات الكهربائية.     الوضع 3 يتضمن الشحن في الوضع 3 استخدام محطة شحن مخصصة أو صندوق حائط مثبت في المنزل لشحن المركبات الكهربائية.كلاهما يوفر حماية ضد الصدمات ضد التيارات AC أو DC.في الوضع 3 ، يتم توفير كابل التوصيل مع صندوق الحائط أو محطة الشحن ولا يحتاج EV إلى كابل مخصص للشحن.يعد الشحن في الوضع 3 حاليًا الوسيلة المفضلة لشحن المركبات الكهربائية.     الوضع 4غالبًا ما يُشار إلى الوضع 4 باسم "الشحن السريع للتيار المباشر" أو "الشحن السريع" فقط.ومع ذلك ، نظرًا لمعدلات الشحن المتغيرة على نطاق واسع للوضع 4 - (تبدأ حاليًا بوحدات 5kW المحمولة حتى 50kW و 150kW ، بالإضافة إلى معايير 350 و 400kW التي سيتم طرحها قريبًا)