في عام 2020 ، أعلن مجلس الكهرباء الصيني عن معيار جديد للشحن السريع عالي الطاقة ، وهو معيار الشحن الفائق ، الذي تم تطويره بالاشتراك بين الصين واليابان.مع التوسع المستمر في سوق سيارات الطاقة الجديدة ، أصبح لدى المستهلكين متطلبات أعلى وأعلى لشحن السيارات المريحة.من أجل تلبية احتياجات الشحن في المزيد من السيناريوهات المختلفة وتحسين كفاءة استخدام أكوام الشحن ، أصبحت تقنية الشحن السريع الكبيرة للغاية مرة أخرى محور الاهتمام في الصناعة.أصبح شحن التيار المستمر عالي الطاقة اتجاهًا حتميًا في التطور المستقبلي لصناعة سيارات الطاقة الجديدة.
وفقًا لأحدث البيانات ، يبلغ عدد مركبات الطاقة الجديدة ومرافق الشحن التي تلبي إصدار 2015 من المعيار الوطني حوالي 4.5 مليون و 1.52 مليون على التوالي.في المرحلة الحالية ، يتركز نطاق طاقة الشحن لمنشآت الشحن العامة بشكل أساسي بين 60kW و 180kW ، ووقت الشحن هو 0.5 إلى 2 ساعة.مع الزيادة المستمرة في عدد الأميال المقطوعة للمركبة ، يكون لدى بعض المستخدمين حاجة ماسة إلى طاقة أعلى وشحن أسرع ، ويأملون في تقصير وقت الشحن إلى 20 دقيقة أو حتى أقصر.وأشار وانغ بينجانج ، رئيس فريق الخبراء الوطنيين لهندسة ابتكار مركبات الطاقة الجديدة ، إلى أن هناك ثلاثة سيناريوهات تطبيق رئيسية للشحن السريع.الأول للمركبات الكهربائية الخاصة التي يلزم شحنها في محطات الشحن العامة لأسباب مختلفة ، مثل السفر لمسافات طويلة أو اكتشاف مؤقت لعدم وجود طاقة كافية وعدم وجود سيارات بشروط الشحن في أماكن وقوف السيارات ؛ثانيًا ، تشغيل المركبات ذات الأميال اليومية الطويلة ، بما في ذلك التأجير ، والسياحة ، والخدمات اللوجستية ، واستدعاء السيارات عبر الإنترنت ؛والثالث هو الحافلات.بشكل عام ، للنظر في السفر لمسافات طويلة ومركبات التشغيل ، يجب نشر عدد معين من أكوام الشحن فائقة السرعة في أكوام الشحن العامة لتلبية الاحتياجات المقابلة.
في الواقع ، شهدت شركات السيارات طلبًا في السوق مقدمًا وبدأت بنشاط في الانتشار وفقًا لذلك.قال Liu Kai ، مدير قسم التكنولوجيا والشهادات في China Charging Alliance ، إن العديد من شركات السيارات تعمل حاليًا على تطوير نماذج شحن سريع ، بما في ذلك Geely Krypton و GAC Aian و BYD و Great Wall Motor و Tesla.في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام ، تدعم جميع طرازات Kia EV6 الشحن بقدرة 400 فولت و 800 فولت ، كما تدعم أحدث منصة عالية الجهد 800 فولت من Hyundai IonIQ 5 الشحن فائق الطاقة حتى 350 كيلو وات.أعلنت شركة Lantu Automobile التابعة لشركة Dongfeng مؤخرًا أنها تطور شحنًا سريعًا للغاية يعتمد على منصة فائقة الجهد.تكنولوجيا.في الوقت نفسه ، أصدر موردو قطع الغيار أيضًا خطط منتجات لدعم الشحن السريع.بالإضافة إلى حقبة Ningde التي أعلنت سابقًا عن تقنية الشحن السريع ، أصدرت Honeycomb Energy تقنية الشحن السريع الجديدة والبطاريات المقابلة لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام.تبلغ سعة نواة الشحن السريع من الجيل الثاني 4C 165Ah وكثافة طاقة تزيد عن 260Wh / kg.يستغرق الأمر 10 دقائق فقط لتحقيق SOC (حالة الشحن) من 20٪ إلى 80٪ ؛يمكن لمنتجات سلسلة المحركات الجديدة من Schaeffler أيضًا تحقيق مستوى جهد يبلغ 48 ～ 800 فولت ، ومستوى الطاقة 15 300 كيلو وات وما فوق مغطاة بالكامل.منذ وقت ليس ببعيد ، أشار Ouyang Minggao ، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم ، في ندوة نظمتها جمعية مائة شخص للمركبات الكهربائية إلى أنه لحل مخاوف الشحن ، هناك حاجة إلى تكنولوجيا الشحن السريع بطاقة أعلى.يعتبر الشحن السريع للغاية هو الاتجاه العام ، وتحتاج الصناعة إلى تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية ≥800V.منصة عالية الجهد.أكد Ouyang Minggao أنه بالنسبة لسيارات الركاب الخاصة ، بناءً على آفاق تطوير تكامل شبكة المركبات وتكنولوجيا الشحن السريع عالية الطاقة واتجاه تصميم هيكل البطارية المتكامل ، فأنا أكثر تفاؤلاً بشأن الشحن.وفقًا لبحث فريق Ouyang Minggao ، من الممكن تمامًا شحن سيارة بمدى إبحار يبلغ 600 كيلومتر لمسافة 200 كيلومتر في 5 دقائق.بالمقارنة مع الشحن البطيء ، من الواضح أن كومة الشحن السريع المريحة والفعالة تتماشى بشكل أكبر مع شهية المستهلكين ، وقد أصبحت أيضًا محور المنافسة بين شركات السيارات وشركات الشحن.يعتقد Ji Xuehong ، الأستاذ في جامعة شمال الصين للتكنولوجيا ومدير مركز ابتكار صناعة السيارات ، أن البحث والتطوير والترويج لتكنولوجيا الشحن عالية الطاقة أصبح أحد العوامل المهمة لتعزيز تقدم الصناعة وتطويرها.على سبيل المثال ، وصلت قوة كومة الشحن السريع لشبكة الدولة إلى 160 كيلو وات ؛أطلقت شركة بايك ، التي تنشط في سيارات الطاقة الجديدة ، مؤخرًا كومة شحن عالية الطاقة بقوة 150 كيلو وات ؛ومن بين الشركات الأجنبية ، تستخدم تسلا الجيل الثاني من الشاحن الفائق.وصلت قوة الشحن السريع إلى 350 كيلو واط ، ويمكن أن تصل قوة الشحن لبورشه إلى 450 كيلو واط.تعمل بعض شركات السيارات بالفعل بنشاط على قيادة بناء أكوام الشحن السريع وفقًا لخطة الترويج لنماذج الشحن السريع عالية الطاقة.على سبيل المثال ، مسدس الشحن الذي طوره GAC Juwan Technology Research Institute استنادًا إلى إصدار 2015 من المعيار الوطني وإضافة نظام تبريد سائل يدعم تيارًا بحد أقصى 600 أمبير ، والجهد الأقصى لوحدة الشحن يدعم 1000VDC ، وإخراج الطاقة من كومة الشحن لا تقل عن 480 كيلو وات ، ويمكن ترقيتها إلى 600 كيلو وات.بمعدل شحن يبلغ 6 درجات مئوية ، يكون وقت الشحن من 30٪ إلى 80٪ 5 دقائق فقط.قال Gu Huinan ، المدير العام لـ GAC Aian ، إنه إذا كنت تريد شحن 1000 كيلومتر في 8 دقائق ، فأنت بحاجة إلى بناء أكوام شحن سريعة عالية الطاقة.إنه ممكن تقنيًا ، لكن التكلفة مرتفعة.سنقوم بالترويج لها بإيقاع.
لذلك ، لطالما كانت تقنية تبريد الهواء التقليدية غير قادرة على تلبية متطلبات تبديد الحرارة لشحن الأكوام بمئات الكيلوواط من الطاقة ، وأصبحت تقنية التبريد السائل هي الحل الأكثر موثوقية في الوقت الحاضر.نجحت شركة Chengdu Xiangdao في تطوير كومة شحن فائقة السرعة مبردة بالسائل بقدرة 500 كيلو وات في عام 2021. وهذا يعني أنه يمكن شحن مركبة الطاقة الجديدة المشحونة بهذا المنتج من 0 إلى 80٪ في غضون 10 دقائق بأسرع ما يمكن.في الواقع ، ليس من الصعب فهم مبدأ تقنية التبريد السائل.يتم تعيين قناة دوران خاصة بين الكابل ومسدس الشحن ، ويتم إضافة سائل التبريد لتبديد الحرارة إلى القناة ، ويمكن دفع دوران السائل بواسطة مضخة الطاقة لإخراج الحرارة.الكابلات المبردة بالسائل هي الأكثر استخدامًا حاليًا.بالمقارنة مع الكابلات العادية ، يمكنها توصيل الكهرباء مع تبديد الحرارة بسائل التبريد.لكن الفرق بين التبريد السائل والتبريد الهوائي هو أن الختم يجب أن يتم بشكل جيد ، لأنه بمجرد تسرب خط الأنابيب ، من السهل التسبب في فشل نظام التبريد.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للتبريد السائل أن يقلل أيضًا من قطر الكابل ، وفي النهاية يجعل معدات الشحن أخف وزنًا.لذلك ، من حيث المسارات التقنية ، فإن المسارات التقنية لمصنعي محطات الشحن هي نفسها بشكل أساسي ، ويتم إنتاج أكوام الشحن التي تكون باردة وسريعة قدر الإمكان.
تبحث Chengdu Xiangdao عن تقنية الشحن عالية الطاقة المبردة بالسائل.مع التقدم المستمر لفريق البحث والتطوير ، خضع المنتج لعدة ترقيات هيكلية وتحسين الموثوقية والأداء.في أكتوبر 2020 ، دخل نظام الشحن المبرد بالسائل عالي الطاقة من Ruisu (بما في ذلك أكوام الشحن ، وبنادق الشحن ، وأسلاك الأسلاك ذات الجهد العالي ، والموصلات ، وقواعد الشحن ، وأشرطة التوصيل ، ومجموعات التصحيح) إلى مرحلة اختبار السيارة الحقيقية ، وقد تعاونت بالفعل مع العديد من شركات سيارات الركاب.القيام بشكل مشترك بالتحقق الحقيقي للمركبة.كومة الشحن المبردة بالسائل عالية الطاقة من Xiangdao هي جهاز شحن DC لنظام الشحن المستقبلي.يمكن أن تتطابق أيضًا مع مسدس الشحن القياسي الوطني لعام 2015.في حالة التبريد ، يصل تيار الشحن إلى 600 أمبير والجهد 1000 فولت.على أساس أن بطارية السيارة يمكنها الصمود نظريًا ، يمكنها تحقيق هدف الشحن بنسبة 80٪ في 10 دقائق على أسرع تقدير.يمكن أن يحل بشكل فعال مشكلة وقت الشحن للمركبات طويلة المدى ، والتأجير ، والخدمات اللوجستية ، ومركبات عمليات الاتصال بالشبكة ، وحافلات المدينة الضخمة ، ومركبات الطرق السريعة.في الوقت الحاضر ، تم توفير هذا المنتج على دفعات.من أجل تلبية احتياجات العملاء لفترة طويلة والتركيز على اتجاه تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية الجديدة للطاقة ، تأخذ Ruisu الشحن عالي الجهد والتيار العالي باعتباره القوة الأساسية للبحث والتطوير لتوفير مركبات طاقة جديدة ذات جهد عالٍ كامل ، عالي الطاقة سريع الحل الشامل لنظام الشحن.
في المستقبل ، ستبذل Xiangdao قصارى جهدها لتعزيز التطور التكنولوجي لأكوام الشحن عالية الطاقة المبردة بالسائل.من أجل تخفيف قلق المستخدمين بشأن الشحن ، سيستمر التحسن من حيث قوة الشحن والأمان وقابلية التطبيق.من ناحية ، يوفر الاستكشاف الفني والخبرة العملية لصياغة مسار تطوير الشحن السريع عالي الطاقة في بلدي والمعايير ذات الصلة ؛من ناحية أخرى ، فهي تساعد بشكل شامل في التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين وتساهم في تحقيق هدف الصين الكبير المتمثل في أن تصبح قوة سيارات.قوة.
